有关监理的说词

一位监理的自白为了工程几乎不睡,点头哈腰就差下跪; 日不能息夜不能寐,工地有事立马到位; 屁大点事不?#19994;?#32618;,一年到头不离岗位; 劳动法规统统作废,身心憔悴无处流泪; 逢年过节家人难会,变更签证让人崩溃; 工资不高还装?#36824;?稍不留神就得犯罪; 抛家舍业愧对长辈,身在其屮方知其味; 不敢奢望社会地位,全?#21487;?#20667;自我陶醉。良心监理”惊曝行?#30340;?#24149;时间：2008/02/23 12:57 |来源：南京报业网东方卫报报道菜贩子摇身变监理近日，记者突然接到一位陌生人的电话，他说，他是 一位收入不菲的工程监理，他看到记者写的一篇关于工程质?#35838;?#39064;的报道后，心里受到很大 震动，他己经干监理3年了，熟知其中的“游戏规则?#20445;?#24403;他看到一些工程因质?#35838;?#39064;返修 的时候，就有一?#25351;?#32618;?#26657;?#20182;决心离开这个地方，并把其屮的重重黑幕揭露出来。第二天上午，在约定的地点，记者见到了张明理化名，面前的他，高高的个子，黝黑 的面庞，浑身透露出特有的豪迈和直爽。今年35岁的他己经干了几年监理工作，月收入达 5000元以上。提起干监理的初衷，他说，仅有初中文化的他以前卖过菜，给别人打过工， 每月的收入勉强能维持全家人的生活。三年前，一位老乡的出?#25351;?#21464;了他的生活。他的这位 老乡昔日也是卖菜的，现在在外省的一条高速公路?#29486;?#30417;理，月工资2000多元，但是灰色 收入每月能达上万元。他听后吃了一惊，在羡慕Z余，他向老乡取经，这位老乡也不隐瞒， 把其中的内幕告诉了他，他受到了很大启发。后来，张明理在这位老乡的指点下，通过关系 参加了由交通部?#25243;?#32455;的培训班，后被一家监理公司聘请，在一个工程中做起了监理。他说, 开始时，因为业务不熟，他整天忙得焦头烂额，每月才得800多元的工资，而别的监理整天 轻轻松松的，承包商却对他们很尊敬，乂是请吃饭，?#36136;?#36865;东西。在这个标段驻地办有一个 姓李的监理工程师，他以前是某县交通局的领?#36857;?#36864;休后干起了监理。他平时的爱好是喝洒, 为了和他拉关系，张明理隔三差五地请他喝酒吃饭，时间长了，这位工程师向他传授了许多 窍门，张明理“受益匪?#22330;薄?#25910;红包成家常便饭张明理告诉记者，工程上黑幕重重，承包方就是靠偷工减料来赚钱的，用他们的话就 是，除了桥梁不敢偷工减料外，别的工程没什么不敢做的，因为质量差桥梁就容易出事故, 他们清楚后果的严重性。按规定，每个监理员要对每道工序特別是对路基土石方、桥涵构造 物、路面各结构层等关键耍害?#35838;?#36827;行全方位、全过程的控制和管理，工程中的每一道工序, ?#23478;?#30001;负责的监理人员签字，上道工序未签字，下道工序不能开始施工。承包商?#25964;?#25165;能在 业主那儿领工程款，如果工程质量不合格监理人员不签字，那就意味着工程要返工，承包商 的工程设备都是租来的，一台压路机月租是12000元左右，每天平均400元，那么多设备每 天的损失不是个小数目，不但?#28216;?#20102;工期，承包方还要蒙受很大的损失，所以承包商千方百 计地不让停工。如果监理在现场监督严的话或者不签字，承包商便先请吃饭，然后视情况塞 给红包，少则几百元，多则几千元。平时承包商给监理买手机充值卡，送烟，买纪念?#36820;?#37117; 是小菜一碟。承包商摸透监理的脾气后，便会投其所好，慢慢地和监理成了朋友，以后他们 会心照不宣、各有所图。一些承包商每天?#24613;?#30528;大量的现金，用于疏通关系，他们最害怕的 是交通质检部门。按规定，交通质检部门有权对工程质量随时进行抽检，承包商最担心这一 点。交通质检部门去抽样时承包商便会塞给他们金额不等的红包，蒙混过关。也有的经检查 后不合格返工的事，一次，一位项目经理对别人说，有一天他仅疏通关系的钱就花了七八万。 现场监理人员包括监理总负责人、总监代表、高级驻地监理工程师、专业监理工程师和测监 理员等人员。每年的中秋、春节期间也是承包商最忙碌的时候，他们不但要上主管部门那里 表示心意，对监理人员根据级别也有所表示。特別是春节放假时承包商派专车送监理工程师 回家，以拜年为名，?#36879;?#19968;个装有万元左右的红包，春节后又用专?#21040;?#22238;工地。张明理说， 在施工?#26657;?#25215;包商的中心工作是疏通各种关系，虽然《中华人民共和国招标投标法》有“中 标人不得向他人转让中标项H,也不得将中标项目支解后分别向他人转让。中标人按照合同 约定或者经招标人同意，可以将川标项目的部分非主体、非关键性工程承包给他人完成，接 受分包的人应?#26412;?#22791;相应的资格条件，并不得再次分包”的规定，但是一个工程往往要转包 儿次，因为如杲不偷工减料他们无法从屮得到利益，这也是发生质量事故的根本原因。承包商如何偷工减料张明理说，承包商偷工减料的手段很高明，特别是一些隐蔽工程。他举例说，按要求, 桥涵?#35762;?#35201;填风化砂，应该是先填路基后填台?#24120;?#21363;分层填筑，?#20667;?#38454;梯形，每层松铺厚度 不超过15厘米，用压路机?#25925;担故?#24230;为95%。假设桥涵高5米，5除于0. 15等于层数, 每层跨度不低于1米，每侧的长度应大于5米。路基回填要分?#24756;?#20005;格控制厚度、含水量与 ?#25925;?#24230;，如果承包商偷工减料的话，他釆取减少层数、厚度等方法，不进行抽样检测的?#26696;??#31350;?#19981;出来，每层厚度如果超过15厘米因?#20004;?#37327;大，车行驶到桥?#27721;?#21488;背的接触?#35838;?#26102;， 给人一种跳车的感觉，影响通行质量。他说，在施工?#24615;?#26448;料也很关键，如果工程屮使用的 材料不合格，?#35789;?#26045;工工艺再高，设备再精良，生产出的产品仍然是不合格的，所以应加强 对原材料的质?#38752;?#21046;，按要求，应先对施工单位自采材料，如生石?#25671;?#30707;料、砂等，在进场 前必须先自检，合格并经监理复查认可后才能进场。凡是他们抽检不合格的材料，应立即下 发通知坚决责令其清除出场，这样就能基本上消灭不合格原材料进入施工现场，为工程排除 了质量隐患。但是在?#23548;什?#20316;川，监理很难做到这一点，聪明的承包商知道赚钱的?#26053;?#22312;这 里，所以，为了应对监理这一关，他们也采取金钱开道的方法。另外，现场监督是监理监控 的重要措施，主要通过巡视和旁站来完成。监理人员对工程施工中的每一道工序?#23478;?#24033;视、 旁站、抽样和检查，及时发现问题并提醒承包商采取有效的处理措施，每一次巡视检查的情 况?#23478;?#35814;细记录在监理日志上，以便以后查找有关工程资料，及时对整个工程的质量做出综 合评定。但是，一些监理很难做到这一点，他们在现场转一圈了事，?#28784;?#19981;是严重影响到工 稈?质量，他们一般不去?#31245;ぁ?#30417;理机制的弊端张明理认为，目前的公路监理机制存在很多弊?#32781;?#22312;市场经济条件下，项目业主、监 理单位、建设单位是一种商业合同关系，就质量而言，监理单位责任重大。问题的关键在于, 目前公路工程监理公司滥?#26576;?#25968;的居多，资质资信不符，甚至没有监理能力的公司依靠各种 关?#20826;?#25597;工程业务，从而造成公?#26041;?#35774;质量事故不断。现在公路工程建设项目必须对承包商 公开招标，也必须对监理机构公开招标，为了能参与项目竞争，社会上其他一些行业也纷纷 组建公路工程监理机构，特别是现阶段，从中央到地方?#24756;?#35201;求健全工程监理机制，有些地 方成立的监理机构基本属于仓促拼凑，根本就不具备应有的公路工程监理能力。监理的尴尬［原创］新建的?#32422;?#38500;险加固的水利工程逐渐减少；新的监理公司逐年增加，监理市场压价竞 标；监理地域的相互争夺；监理只有控制质量和计量的权力，没有投资控制的权力，监理行 业的不规范使监理的权限受到制?#36857;?#36864;休后参加监理工作的